АКПП

[Sonador]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Спецификация (аналог SP-III) чисто для японских АКПП - разработчик Toyota, чисто маркетинговый ход, чтобы не платить бабло GM за их Dexron, признанный в те времена всеми автопроизводителями.

Звонил в канторы по ремонту АКПП говорят что льют без проблем в нашу TF81sc - Toyota WS, Toyota T-IV и Volvo.
Цена на масло Volvo прям заоблачная, а вот Toyota более демократичнее.,

Кто нибудь ещё заливал Titan atf 4400 вроде по характеристикам нормальная и цена одекватная.

[Sonador]

Цитата: Сообщение от Roman86 тут меня смущает что оно для 4х и 5ти ступенчатых АКПП, а 04500-00115 для 6ти ступок. у нас всё таки 6 ступенек.

На втором фото написано 6 Speed вроде для 6 ступок или я не прав?

[Roman86]

Цитата: Сообщение от Sonador На втором фото написано 6 Speed вроде для 6 ступок или я не прав?

вроде да ... но я если буду менять, то залью какое ОД сказали ))) мало ли что

[Sonador]

Ещё разок спрошу может кто-нибудь ещё заливал это масло Titan atf 4400, как ощущения есть ли различия в поведении АКПП по сравнению с оригиналом ?

[Infowanted]

Кто знает можно лить в Веракруз 2008 года MOBILE ATF 320 PREMIUM?

[weyder]

Цитата: Сообщение от Infowanted Кто знает можно лить в Веракруз 2008 года MOBILE ATF 320 PREMIUM?

Если я правильно понял, то спецификации у него другие, поэтому нельзя. У меня тоже Верик 2008, на 80000т менял на мобил 3309, брал канистру 20л, в общей сложности сделав три замены использовал 11л. Пробег после смены масла составил почти 3т км. Коробка стала работать вроде как плавнее и мягче. А может это и плацебо Мои официалы везде льют мобил 3309.

[Infowanted]

Цитата: Сообщение от weyder Если я правильно понял, то спецификации у него другие, поэтому нельзя. У меня тоже Верик 2008, на 80000т менял на мобил 3309, брал канистру 20л, в общей сложности сделав три замены использовал 11л. Пробег после смены масла составил почти 3т км. Коробка стала работать вроде как плавнее и мягче. А может это и плацебо Мои официалы везде льют мобил 3309.

Спасибо за информацию!

[kruchenik]

Появилась вот такая непонятная ситуация с ручкой переключения передач АКПП:
Запускаю двигатель (удерживаю педаль тормоза), через пару сек пробую переключить ручкой из режима парковки в режим драйв (педаль тормоза удерживаю), соответственно двигаю ручку немного вправо, а она гадина не двигается, вроде как блокируется, и только через пару секунд (или пару попыток) этот маневр получается. Раньше такое было, но может 1 раз в 3 месяца, а тут каждый раз. В чем проблема, где копать?

[lisiynan]

Цитата: Сообщение от kruchenik Появилась вот такая непонятная ситуация с ручкой переключения передач АКПП: Запускаю двигатель (удерживаю педаль тормоза), через пару сек пробую переключить ручкой из режима парковки в режим драйв (педаль тормоза удерживаю), соответственно двигаю ручку немного вправо, а она гадина не двигается, вроде как блокируется, и только через пару секунд (или пару попыток) этот маневр получается. Раньше такое было, но может 1 раз в 3 месяца, а тут каждый раз. В чем проблема, где копать?

А стопы при этом горят?
У меня, например, официалы меняли "лягушку", связано было с отзывной компанией.

[weyder]

Цитата: Сообщение от kruchenik Появилась вот такая непонятная ситуация с ручкой переключения передач АКПП: Запускаю двигатель (удерживаю педаль тормоза), через пару сек пробую переключить ручкой из режима парковки в режим драйв (педаль тормоза удерживаю), соответственно двигаю ручку немного вправо, а она гадина не двигается, вроде как блокируется, и только через пару секунд (или пару попыток) этот маневр получается. Раньше такое было, но может 1 раз в 3 месяца, а тут каждый раз. В чем проблема, где копать?

У меня нет блокировки ручки вообще.