|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Шины и диски Обо всем, во что обуты наши авто. |
Результаты опроса: В какие зимние шины вы переообули машины | |||
Barum | 0 | 0% | |
BFGoodrich | 0 | 0% | |
Bridgestone | 1 | 7.14% | |
Continental | 0 | 0% | |
Cooper | 0 | 0% | |
Dunlop | 0 | 0% | |
Firestone | 0 | 0% | |
Fulda | 0 | 0% | |
General Tire | 0 | 0% | |
Gislaved | 0 | 0% | |
Good Year | 2 | 14.29% | |
Hankook | 0 | 0% | |
Kumho | 1 | 7.14% | |
Michelin | 2 | 14.29% | |
Mickey Thompson | 0 | 0% | |
Nexen | 0 | 0% | |
Nokian | 7 | 50.00% | |
Pirelli | 0 | 0% | |
Toyo Tyres | 1 | 7.14% | |
Uniroyal | 0 | 0% | |
Yokohama | 0 | 0% | |
Другие... | 0 | 0% | |
Голосовавшие: 14. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
26.01.2012, 23:00 | #41 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Нахимово,Москва, Россия
Сообщений: 428
Вы сказали Спасибо: 39
Поблагодарили 63 раз(а) в 51 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 5
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 29
Вес репутации: 266
|
Это лучший вариант из липучек. Достойный выбор, третью зиму катал и на ней машинка ушла.., уверенно держит дорогу, прилично торомозит и не шумналя на чистом асфальте..силикон и супер цифровой дизайн по сцеплению от Бриджа! Боится + температур,, более +5С, , при резком торможении плывет и дымит.., \снимай ее..и храни к следующей зиме! Удачи
__________________
жизнь-это то, что с тобой происходит сейчас |
|||||||||||||||||||||||
27.01.2012, 17:36 | #42 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 10.05.2011
Адрес: г. Першотравенск. Днепропетровская обл.
Сообщений: 1,774
Вы сказали Спасибо: 159
Поблагодарили 273 раз(а) в 175 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 55
Сказали 'Незачет'! 12 раз(а) в 12 сообщениях
Изображений: 24
Вес репутации: 539
|
Спасибо за совет, так и сделаю, катаюсь не нарадуюсь.... (самая главная зимняя резина находится в голове!!!!)
__________________
Чем глубже в лес, тем больше дров... |
|||||||||||||||||||||||
27.01.2012, 22:49 | #43 |
Активный участник
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: Ханты-Мансийск
Сообщений: 263
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Изображений: 14
Вес репутации: 205
|
На свой авто поставил haka7SUV. При покупке опасался, что в салоне будет шум от резины. По факту уровень шума низкий. Если сравнивать с ConterWinter2, то уровень шума ниже. Хака комфртнее и дорогу держит лучше, в -30 к асфальту просто прилипает, автомобиль едет как влитой в асфальт. При покупке рассматривал вопрос покупки липучки, но не решился.
|
27.01.2012, 23:29 | #44 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 778
|
По утрам у нас сейчас зимно,-17.Не поленился проверить давление в своих Nokian HKPL R SUV XL 245/65 R17,и оказалось,что оно подвинулось в меньшую сторону на 0,2 атмосферы.Докачал до нормы, так вроде стало не так устойчиво передвижение.Сейчас ломаю голову,не приспустить ли обратно.
__________________
Serges |
31.01.2012, 00:12 | #45 |
Активный участник
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Одесская обл
Сообщений: 86
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 210
|
Давайте все вместе посмотрим на эту многообъясняющую картинку:
http://www.gpmar.ru/attachments/Imag...____cnt_47.jpg Тут все объяснено и понятно - износ увеличивается при любом отступлении от рекомендованного давления. Но кто у нас думает о ресурсе, когда идет речь о БЕЗОПАСНОСТИ и УДОБСТВЕ. Давайте поговорим об этом. На самом деле картинка приведена здесь еще и для того, чтобы в сечении рассмотреть, как же и чем покрышка соприкасается с дорогой. Ведь все вышеприведенные обсуждения имеют в своей основе одно аксиоматическое утверждение: "покрышка это резиновый шарик с ребрами". Т.е. приспустил шарик - он лег на грунт, подкачал - катится без остановки. Вот здесь и кроется ошибка! Более правильное объяснение для чайников: покрышка - это резино-металло-тканевый шарик с выступами разного предназначения. Кто-нибудь пробовал надавить металлическим кухонным ситечком на столешницу? Оно нифига не распластывается, а продавливается куполом! То же происходит с недокачаной покрышкой. Думаете этим самым куполом зимняя покрышка будет хорошо грести по снегу?! По снегу должны грести ламели на покрышке, которые специально для этого выдумывались, резались сложным резом и расположены на сто раз протестированном расстоянии. В спущенном куполе все эти супертехнологичные ламели собираются в тугой пучок и становятся гладкими, как ладонь. Такой ладошкой хорошо трамбовать снег, а не грести: он становится твердым и скользким. Проворачиваясь, колесо выдавливает этот утрамбованный, но не раздавленный снежный купол взад и он начинает расползаться уже на выходе из под покрышки! Он скользит сам по себе! Открывшиеся ламели не помогают, потому что они уже опоздали подхватить его: они уходят на подъем. Новая порция снега вкатывается под колесо трамбуется, скользит и выкатывается. А водила грешит на хреновую резину, которая нихрена не держит дорогу! Дык ведь нечем! А ведь если вспомнить, КАК покрышка нынче держится за обод, не надо долго думать, чтобы представить себе, как при недостаточном давлении, прижимающем покрышку к ободу, она разбортируется на скорости на первой же ледышке. С хлопком! А еще на дорогу может лечь бок покрышки, ybsabuf не толсты и не армированный от болтиков и железок. Вероятность пробоя возрастает на порядок! Таперича посмотрим на динамику перекачанной покрышки. Покрышка так устроена, что основная ее задача - работать в неблагоприятных условиях. Для зимы неблагоприятные условия - грести снег. Покрышка погружается в снег, должна за него цепляться и двигаться вперед. Для этого в центре покрышки протектор, а на боку покрышки - ребра. Как только покрышка начала закапываться - начинают работать ребра (протектор уже забит снегом). На перекачанном колесе ребра деформируются и уходят с судьбой и инженерами предназначенного для них места. Нештатный режим - нештатное поведение: покрышка закапывается все глубже, поступательного движения нет. В штатном же давлении ЗИМНЯЯ покрышка работает именно так, как предписано: снег продавливается, где надо сжимается, где надо выводится. Если надо, работают ребра, если надо (в сложном протекторе) одна сторона держит курс. И все довольны. И сильно удивляются, почему про эти же покрышки другие пишут "говно". А все просто: это насосы у них говно! Так что давайте не мешать сотням и тысячам инженеров помогать вам спокойно ездить по зимним дорогом. Написано 2.2 - сделай ей 2.2. За вас уже все придумали, продумали и постарались! И будет вам счастье. http://forum.pravda.com.ua/read.php?2,211794915,page=3 Отсюда |
31.01.2012, 01:38 | #46 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 778
|
Приблизительно так,все это я и понимал и понимаю.Я приверженец рекомендованного давления.Но факт остается фактом и по этому наверное выберу золотую середину-сброшу 0,1 АТМ,доведу давление до 2,0 атмосфер.
__________________
Serges |
31.01.2012, 12:12 | #47 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 10.05.2011
Адрес: г. Першотравенск. Днепропетровская обл.
Сообщений: 1,774
Вы сказали Спасибо: 159
Поблагодарили 273 раз(а) в 175 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 55
Сказали 'Незачет'! 12 раз(а) в 12 сообщениях
Изображений: 24
Вес репутации: 539
|
я так понимаю у нас 2,1... но вот беда... эти 2,1 на трех разных шиномонтажах очень отличатются.. и точто у меня на насосе, и то что у меня на электроном манометре... итог одна покрышка 5 разных давлений, Вопрос, как узнать правильное давление?
__________________
Чем глубже в лес, тем больше дров... |
|||||||||||||||||||||||
21.08.2012, 14:25 | #48 |
Старожила
|
Хотел уточнить. Что лучше ставить на 55-й шип или липучку.
Раньше ездил всегда на шипах Хакке. Была 4-ка, после поставил 7-ку. Но машина была недопривод. Теперь вот интересно что ставить на наш жып? Кто что посоветует? Относительно давления в шинах Хаккак рекомендует на зиму качать + 0.2 к штатному. Прочитал на их сайте. |
21.08.2012, 14:51 | #49 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: МО
Сообщений: 963
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 38 раз(а) в 38 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 8
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 343
|
была Хонда СР-В ставил всегда липучку ... нравилось )) на 55ый пришлось брать якогаму шиповку (подарок салона) ... ну не знаю, как искатаю поставлю липучку, проблем с ней меньше. да и пол зимы если не больше, ездиешь по асфальту, на котором эти шипы чудно скользят. |
|||||||||||||||||||||||
21.08.2012, 18:42 | #50 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 06.02.2012
Адрес: Москва (ЗАО)
Сообщений: 681
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 39 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 288
|
Но бывают три-четыре дня за сезон, когда без шипов просто труба. А, резину купил Хаку 7, прошлый год на пятой откатал, эмоции только положительные оставила. Последний раз редактировалось Пепсикольщик, 21.08.2012 в 18:45. |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо Пепсикольщик за это полезное сообщение: | Mishka-devochka (05.11.2012) |