Rambler's Top100

Autoclub ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz

Autoclub ix55 - Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.09.2018, 14:28   #31
Участник
 
Регистрация: 03.08.2015
Адрес: Южное Бутово
Сообщений: 32
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 6
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 46 Великий Князь is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Правдолюб
Если старый на выброс , я заберу .

Дам пацанам, пусть припаяют и в запас оставлю
Великий Князь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 13:29   #32
Новичек
 
Регистрация: 12.05.2018
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 6 karacb is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cangap
Всем привет! Ситуация такова, после длительного простоя (ночь) двигатель заводится и идёт серый дым, с запахом гари. При этом двигатель работает не ровно. Спустя примерно минуту, двигатель начинает работать ровно, дым пропадает, на ходу не дымит. Диагностика ничего не показала, сделал ТО, проблема осталась. Пробег 115 т.км. На форуме нашел только одну тему с такой проблемой, в итоге владелец так и продал, что это такое - не понятно. Может кто то все таки подскажет, куда смотреть?
Есть видео https://youtu.be/ex8CIM_J4n0
Помогите пожалуйста

Рискну предположить еще один вариант - плохо работающие (забитые) распылители, могут не распылять в туман, а просто "плевать" солярку, хотя давление и расход по сканеру будут в норме и вообще такие вещи сканером определить невозможно, это можно увидеть только сняв форсы и посмотреть в живую на распылители. Это еще одна болезнь нашего Коммон Рейла исключительно из-за качества солярки. На сканере показывается корректировка по каждой форс на предмет обратки, т.е. сколько какая форс льет или не льет, а работоспособность распылителя он не покажет. При корявых распылителях солярка просто не успевает полностью сгорать на холодную. Таким образом топливо в виде синего (сизого) дыма выходит из трубы в период прогрева. Свечи накала летом не включаются (на сколько я осведомлен), и только с наступлением похолодания вы ощутите разницу при запуске двигателя летом и зимой (осенью). Все это проходил не раз и на разных авто.
karacb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 20:10   #33
Активный участник
 
Регистрация: 01.01.2018
Адрес: Тамбов
Сообщений: 250
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 6
Сказали 'Незачет'! 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 61 Сенгей is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karacb
Рискну предположить еще один вариант - плохо работающие (забитые) распылители, могут не распылять в туман, а просто "плевать" солярку, хотя давление и расход по сканеру будут в норме и вообще такие вещи сканером определить невозможно, это можно увидеть только сняв форсы и посмотреть в живую на распылители. Это еще одна болезнь нашего Коммон Рейла исключительно из-за качества солярки. На сканере показывается корректировка по каждой форс на предмет обратки, т.е. сколько какая форс льет или не льет, а работоспособность распылителя он не покажет. При корявых распылителях солярка просто не успевает полностью сгорать на холодную. Таким образом топливо в виде синего (сизого) дыма выходит из трубы в период прогрева. Свечи накала летом не включаются (на сколько я осведомлен), и только с наступлением похолодания вы ощутите разницу при запуске двигателя летом и зимой (осенью). Все это проходил не раз и на разных авто.

Если это так,как Вы предпологаете,то испосьзование специальных присадок к дизтопливу, могут решить эту проблему,если уже не поздно.Но мне кажется,тут дело в свечах или БУС.
__________________
2011г,серый
Сенгей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 21:25   #34
Новичек
 
Регистрация: 12.05.2018
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 6 karacb is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сенгей
Если это так,как Вы предпологаете,то испосьзование специальных присадок к дизтопливу, могут решить эту проблему,если уже не поздно.Но мне кажется,тут дело в свечах или БУС.

Считаю, что присадки не смогут помочь в данном случае, так как износ наших форсунок уже достаточный. Посмотрите это видео, возможно на некоторые вопросы найдутся ответы.
https://www.youtube.com/watch?v=rA7U-fDkaII
karacb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 23:24   #35
Активный участник
 
Регистрация: 01.01.2018
Адрес: Тамбов
Сообщений: 250
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 6
Сказали 'Незачет'! 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 61 Сенгей is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karacb
Считаю, что присадки не смогут помочь в данном случае, так как износ наших форсунок уже достаточный. Посмотрите это видео, возможно на некоторые вопросы найдутся ответы.
https://www.youtube.com/watch?v=rA7U-fDkaII

С чего Вы взяли ,что в форсунках дело? Форсунка если льет, то всегда, а тут на холодный двигатель,а значит ??? На холодную не во всех цилиндрах нагревают свечи,поэтому и дым,это несгоревшее топливо из них.

Какую диагностику чел делал? Мне тоже в свое время делали ,руки им отбить,а когда дилерским сканом проверили ошибка трех свечей. Симптомы как у меня и у других ,эту тему 1000 раз обсасывали, результат БУС или свечи
__________________
2011г,серый

Последний раз редактировалось Сенгей, 18.09.2018 в 13:16.
Сенгей вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Сенгей за это полезное сообщение:
AlexxYS (25.09.2018)
Старый 10.10.2018, 19:16   #36
Новичек
 
Регистрация: 28.10.2015
Адрес: Bali
Сообщений: 13
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 39 Anryk is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cangap
Всем привет! Ситуация такова, после длительного простоя (ночь) двигатель заводится и идёт серый дым, с запахом гари. При этом двигатель работает не ровно. Спустя примерно минуту, двигатель начинает работать ровно, дым пропадает, на ходу не дымит. Диагностика ничего не показала, сделал ТО, проблема осталась. Пробег 115 т.км. На форуме нашел только одну тему с такой проблемой, в итоге владелец так и продал, что это такое - не понятно. Может кто то все таки подскажет, куда смотреть?
Есть видео https://youtu.be/ex8CIM_J4n0
Помогите пожалуйста

ОГОНЬ!))
ситуация один в один и пробег +2т всего
были ошибки по свечам и БУС. заменил все свечи и БУС и.....ноль эмоций))
несколько сервисов, ответы примерно одни и те же от - "да забей потерпи пару минут с утра", до "это ж дизель - так и должно быть". короче к свечам это не имеет отношение. я стоял над душой у сервис менов и заставил их смотреть в комп ИМЕННО в момент троения и дымления.

по итогу - две форсунки льют. пара минут и все самовылечивается.

выхода вижу два. или менять форсунки или менять блок двигателя потому что есть мнение что это он мандит.
а
ну есть еще третий - забить, но плохо получается, машина живет в гараже и каждое утро слушать нереальную вонь сложно. завтра очредная проверка у ОД, будем посмотреть)))
Anryk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 22:25   #37
Ветеран
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 1,943
Вы сказали Спасибо: 131
Поблагодарили 111 раз(а) в 103 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 47
Сказали 'Незачет'! 35 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 464 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для AlexxYS с помощью Skype™
По умолчанию

Я за третий вариант.
Еще вариант, что БУ двиглом может "хандрить" из-за неправильных параметров какого-либо датчика. Потом параметры датчика входят в пределы нормы и все становится ок.
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 11:55   #38
Участник
 
Регистрация: 06.06.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 15 Andru_Bff is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anryk
ОГОНЬ!))
ситуация один в один и пробег +2т всего
были ошибки по свечам и БУС. заменил все свечи и БУС и.....ноль эмоций))
несколько сервисов, ответы примерно одни и те же от - "да забей потерпи пару минут с утра", до "это ж дизель - так и должно быть". короче к свечам это не имеет отношение. я стоял над душой у сервис менов и заставил их смотреть в комп ИМЕННО в момент троения и дымления.

по итогу - две форсунки льют. пара минут и все самовылечивается.

выхода вижу два. или менять форсунки или менять блок двигателя потому что есть мнение что это он мандит.
а
ну есть еще третий - забить, но плохо получается, машина живет в гараже и каждое утро слушать нереальную вонь сложно. завтра очредная проверка у ОД, будем посмотреть)))

Когда газ даете дымит?
Проверить просто:
1. Самое простое кто-то едет сзади, а вы время от времени поддаете газа, из серии в пол или почти пол. Тот кто еде сзади смотрит дым и его цвет. Если дым темный - форсунки. Синий - масло.
2. В темное время суток встаете на светофоре или при движении перед авто с ксеноном или светодиодным светом и ускоряетесь. Во время ускорения посматриваете в зеркало. В свете именно этих фар можно увидеть сильную пелену. В галогене почему-то не видно. Эта пелена - соляра, которая догорела у Вас в катализаторе.

Выводы:
1. Если дымит - то в любом случае не свечи. На прогретом двигле про свечи можно не думать.
2. Если дымит темным - скорее всего форсунки. В любом случае соляра.
3. Если дымит синим - вариантов мульон. Но хуже темного. Вообще лучше бы вообще не дымила (если не чипованная, конечно).

С уважением,
Andru_Bff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 12:21   #39
Ветеран
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 1,943
Вы сказали Спасибо: 131
Поблагодарили 111 раз(а) в 103 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 47
Сказали 'Незачет'! 35 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 464 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для AlexxYS с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andru_Bff
2. Если дымит темным - скорее всего форсунки. В любом случае соляра.

Во-первых, когда соляра не догорает причин "мульён", а не только форсунки. Тут и подсос воздуха и низкое давление наддува и т.п.
Во-вторых, у всех опечаленных симптомы на холодную, смысла в "покатушках" нет.

Последний раз редактировалось AlexxYS, 11.10.2018 в 12:25.
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 17:05   #40
Участник
 
Регистрация: 06.06.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 15 Andru_Bff is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Во-первых, когда соляра не догорает причин "мульён", а не только форсунки. Тут и подсос воздуха и низкое давление наддува и т.п.
Во-вторых, у всех опечаленных симптомы на холодную, смысла в "покатушках" нет.

Смысл есть. Проходил такое на Санта-Фе. Если дымит на холодную при запуске, это не значит что потом не дымит под нагрузкой. То есть логический вывод ошибочен. Может даже при перегазовке на холостых не дымить, а при нагрузке дымить.
В основном лечилось форсунками: распылители, либо замена, когда сильно лили.
Хотя, теоретически, причин на самом деле много.
А, да - некоторые ставили нулевки и дым уменьшался. Но это характерно для чипованных машин.

С уважением,
Andru_Bff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:44.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Яндекс цитирования Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru