|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
|
Опции темы |
06.07.2015, 21:24 | #1 |
Активный участник
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: М.О.
Сообщений: 291
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 35 раз(а) в 28 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 200
|
Промывка топливных форсунок diesel
Всем привет. Кто-нибудь промывал дизельные форсунки винсом?. Есть эффект.? Авто пробег 100000км и никогда их не мыл не знаю имеет ли смысл?
Боюсь только за каталик не оплавился бы. |
07.07.2015, 09:27 | #2 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 10.05.2011
Адрес: г. Першотравенск. Днепропетровская обл.
Сообщений: 1,774
Вы сказали Спасибо: 159
Поблагодарили 273 раз(а) в 175 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 55
Сказали 'Незачет'! 12 раз(а) в 12 сообщениях
Изображений: 24
Вес репутации: 539
|
???? Какой каталик на дизеле?????
__________________
Чем глубже в лес, тем больше дров... |
|||||||||||||||||||||||
07.07.2015, 11:43 | #3 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: М.О.
Сообщений: 291
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 35 раз(а) в 28 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 200
|
Изучай внимательно мануал. Каталик у нас есть (28950-3A110) нет только сажевого фильтра |
|||||||||||||||||||||||
07.07.2015, 12:14 | #4 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 178
|
Если снимать форсунки и мыть ультразвуком, то смысл есть. Если мыть "винксом" (это пром. жидкость) на машине, подключая спец установку, то я бы очень подумал. В инете масса положительных отзывов от тех кто моет, и очень серьёзные опасения кто ремонтирует топливную аппаратуру – «Можно растворить всю хрень в насосе и в рампе и загнать всё в форсунку» - такой основной аргумент. Теперь от себя. На ТО 60 т. поддался на уговоры и промыл у оф. дилера не снимая с движка форсунки, мыли винксом. Не знаю, что случилось, но если читал мои посты в разделе "Неисправности и ......." то сейчас при резком ускорении идёт чёрный дым. Причина чёрного дыма - переобгащённая смесь. А это либо сильно льёт форсунка (форсунки), либо не хватает воздуха (причин много -от неисправности турбины, сниженного давления в нагнетании из-за повреждения нагнетательного тракта - банально утечка, либо некорректная работа электроники - глючит какой либо датчик (давления или температуры) и блок управления управляя впрыском завышает подачу топлива при резком повышении нагрузки. Вот что нашёл в иннете: - Загрязненные форсунки обедняют состав топливной смеси, что является причиной потери мощности, неровных холостых оборотов, а иногда – белого выхлопного дыма. Протекающие форсунки обогащают состав топливной смеси и вызывают черный выхлопной дым. - ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧЕРНОГО ДЫМА Чёрный цвет выхлопа – это показатель избыточной подачи топлива в камеру сгорания, недостатка воздуха в топливной смеси или неправильной регулировки насоса. Причиной может быть какое-нибудь препятствие на впускном клапане – загрязненный воздушный фильтр, вышедший из строя заборный рукав, или даже препятствие протоку выхлопных газов. Если судить по нашему форуму, то каких-то великих проблем с топливной аппаратурой у нас нет. Так что думай и решай сам. Я сейчас в больших раздумьях, что делать и как найти причину, к сожалению у нас адекватного сервиса по топ. Аппаратуре нет. (я неплохо знаком с классической системой ТНВД), а ком.райтовская имеет свои нюансы (очень всё связано с электроникой- даже каждая форсунка имеет свой код, который прописывается в ЭБУ). Форсунка новая стоит около 30-35 тыч. Последний раз редактировалось Андрей31, 07.07.2015 в 12:16. |
|||||||||||||||||||||||
07.07.2015, 22:15 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: М.О.
Сообщений: 291
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 35 раз(а) в 28 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 200
|
Да,,, вот теперь ваще голова кругом пошла. |
|||||||||||||||||||||||
08.07.2015, 09:47 | #6 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 178
|
А теперь приставь, что моё состояние. Ездил, ездил - всё нормально, а тут газанул и как от камаза чёрный шлейф. Что делать, где искать, что крутить, особенно когда узнал сколько стоят новые форсунки, правда можно и ремонтировать - цена то 5 до 7 т. р за штуку, хотя тоже вопрос? На данный момент, что сделал: 1. Успокоился и перестал газовать и смотреть в зеркало. 2. купил и добавляю в бак при заправке комплексную промывку для дизелей от Ликви Моли. Подходит для ком. райтовских систем, добавляется в бак. (20 мл на 10 топлива) откатал уже две заправки по 60 л. сейчас третья. 3. Вчера снял и промыл промывкой (продукт ликви моли) ДМРВ. Сегодня с утра не удержался и сделал ускорение, ну что сказать дымит гораздо меньше и повремени и по концентрации, в чём причина. Либо после мойки виксом не домыли и теперь довымываются форсунки, либо проблема в подаче воздуха, точнее в более правильной дозировке топливо-воздушной смеси. Когда снимал воздушный патрубок от корпуса ДМРВ до турбины, обратив внимание – что патрубок чистый, есть очень слабый чёрный маслянистый налёт в районе входа трубки от ЕГР и небольшая капля масла на дне турбины со стороны нагнетания. |
|||||||||||||||||||||||
08.07.2015, 12:53 | #7 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 778
|
Думаю стоит не торопиться с выводами и подождать немного.
Когда то делал промывку установкой,на простом дизеле,так тоже дым шел некоторое время.Та жижа которой моют,действительно растворяет все нагары.Каким то образом часть всего этого вылетает в выпускной коллектор и продолжает растворять все то что накопилось даже в выхлопных трубах.Так что прогорит и перестанет дыметь.
__________________
Serges |
08.07.2015, 16:05 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 213
|
Воздухан поменял ? Я почему спросил : у меня на больших ДАФ ах и Сканиях стоят межсерсвисные 50 и 45 тыс.км соответственно. Замена воздушного фильтра у первых раз в 100 000 км у вторых раз в 90 000 км. Меняем сами раз в 30 000 - там реально "валенок" , а не фильтр воздушный. Одни из симптомов забитого воздушника - дым + расход повышенный. Не поверишь - расход на Р400 падает с 33 до 27 литров на 100км. Это если проехать 60 000км , если 90 000 то доходит и до 35. Может официалы "забыли" поменять ? Последний раз редактировалось Foka, 08.07.2015 в 17:56. |
|||||||||||||||||||||||
09.07.2015, 10:17 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 178
|
Фильтр проверил сразу, на вид чистый. Каждое ТО заказываю замену воздушного и топливного фильтра, независимо от регламента. Ну наверное меняют, так как при выдачи авто интересуются: -«старые фильтра положить в машину или самим утилизировать). Вчера весь день ездил и прислушивался и присматривался. Ну реально дымность уменьшилась, и самое главное - кажется упал расход. У меня в течение дня практически один и тоже маршрут (связано на данный момент с рабочим объектом) и если раньше расход 10,5-11 то вчера после обнуления утром - к вечеру 9,5. Может Ликви моли работает, а может промывка ДМРВ повлияла, с него реально "грязь" смывалась. (Побрызгал на внутреннею поверхность трубы корпуса, протёр белой салфеткой - чистая, затем промыл сам датчик и вытер салфеткой жидкость, что слилась на корпус трубы - салфетка чёрная и прилично.) А поповоду промывки Винсом я бы НЕ СОВЕТОВАЛ, Последний раз редактировалось Андрей31, 09.07.2015 в 10:21. |
|||||||||||||||||||||||
09.07.2015, 10:49 | #10 |
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 178
|
(Побрызгал на внутреннею поверхность трубы корпуса, протёр белой салфеткой - чистая, затем промыл сам датчик и вытер салфеткой жидкость, что слилась на корпус трубы - салфетка чёрная и прилично.)
https://www.dropbox.com/sc/2txzlaoml...sQwpalM5Kl-v_a https://www.dropbox.com/sc/afhjwgbzuva56o0/AADIC4Wnu5LHzeo9SpFLE34ra |