задние аммортизаторы

[weyder]

Есть... но через пару дней...

[Михаил 03]

Всех приветствую! У меня пробег 174000 вот сегодня задние амортизаторы поменял (3.8 бензин) каждый вышел по 26 000р. Покупал через Московскую контору,а где я живу конторы цены ломят......33000р. Хочется надеяться что это у нас на машине самый дорогой расходник. Старые (убитые) вроде пообещали сделать разборными,саму суть не знаю,как ребята сделают отпишусь.

[logran]

Тоже приговорили амортизаторы задние. 168 тысяч. Может кто поделиться контактом на самый дешевый вариант покупки этих амортизаторов. Денис (из Кореи) на связь не выходит. В принципе на форуме так и нету однозначного мнения и совета, где заказывать запчасти на нашу машину. а цена сами видите какие.

[AndrArh]

да, денис что-то не выходит по старым контактам. я давненько пробовал.
Я заказал через Пашу, который http://mohave-parts.ru/
долго только очень, с 5 мая заказ, звонил на днях - обещают где-то чз неделю-10 дней.
ну и лучше звонить, на почту не всегда отвечают.
по цене 217 было (за один) плюс доставка 45 где-то (за два). Это до Мск. дизельные самовыравнивающиеся

вот еще сюда напиши. Не тот ли это Денис?
Parts-Global <ssangyonglive@mail.ru
амортизаторы самовыравнивающиеся 2 шт 33600 руб
ДОСТАВКА 3 НЕДЕЛИ С МОМЕНТА ОТПРАВКИ ТР КАМПАНИЕЙ
553203J000
553213J000
за доставку оплата после отправки
Parts-global.ru
Tel.89842909808
Мулык Денис Викторович
Руководитель компании Parts-Global
www.parts-global.ru
Тел. 8 984-290-98-08 (Россия)
Тел. 82 1047482344 (Korea)
Skype. zzzzzz18692

[logran]

Спасибо !! А то у нас цены заоблачные. Тоже у одних заказал ролик с механизмом натяжителя. 3 месяца ждал. Потом в салоне в итоге купил за 250 евро.

[AndrArh]

Пришли мне мои амортики, через Мохаве-партс (большой кореец они еще называются). по нынешним ценам получилось 18400 за аморт с доставкой вместе.
чуть меньше поначалу считалось, но считаю и это очень гуд
заберу на днях.
заказал в начале мая, сейчас середина июля - итого 2.5 месяца до Мск.

[AndrArh]

Те аморты которые мне привезли из кореи имеют номера 553213j000 553203j000

А мои родные, по вину, то же самое но заканчиваются на 100

Это на верик, дорестайл дизель или бензин? Кто в теме? А то знать хотя бы))

Сам посмотрел))) это от бензинки) ну посмотрим как они поездят, зад то одинаково весит. Но традиционно продавцы задвигали тему "это все для дизеля, не переживайте")))

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh Но традиционно продавцы задвигали тему "это все для дизеля, не переживайте")))

- Кефал не дохлая,а спит.
- А почему тогда воняет ???
- Слышь, дорогой, ты когда спишь себя контролируешь...

[AndrArh]

Коллеги!
в общем дошли у меня руки до замены задних амо, что мне пришли из Кореи силами вышеупомянутых друзей.
как я уже писал, номера не совпали с моими по вину, но меня это не запарило, так как по вину такие самовыравниваающиеся ставят на бензин, а зад у нас одинаково весит.
в общем на 74 тыс пробега я все сменил. Что по состоянию:
правый сжимается и разжимается весом тела 75 кг, состояние нижнего сайлента на 5, верхнего - на 4. Левый амо просто легко сжимался и имел даже свободный ход, нижний сайлент живой, верхний - на троечку.
Итак ставим новые.
весом тела их не сжать, да и вообще хрен чем сожмешь.
левый и правый отличаются номером и наличием нессиметричности верхнего сайлента. Нижний сайлет одинаковый.
Первое, что обнаружилось - это то, что и на своих старых оригинальных и на новых шток - вращается. Ранее писалось что нет. У меня все крутилось. Это значит что правый и левый - взаимозаменяемы, а учитывая, что они стоят разных денег в интернете (правый дешевле) - то это очень актуальная инфа. Второе - несимметричность верхних сайлентов обеспечивается более длинной частью внутренней, которая к кузову. Что оказалось - эта длинная часть обусловлена широкой шайбой которая напрессована на сайлент. На старом амо у меня она вообше осталась на кузове при демонтаже, снял плоскогубцами. И что видим - когда шайба снята - верхний сайлент обычный и симметричный, а не левый\правый. Просто сняв шайбу с сайлента и переставив ее на другую сторону при помощи плоскогубцев и молотка - делаем из правого амо - левый!! хотя в моем случае и этого не нужно было, ибо шток вращался.
Вот такие открытия, коллеги. Я не исключаю что правый и левый могут отличаться характеристиками. на блин, неужели на каких-то машинах есть такая хрень.

[AlexxYS]

Естественно шток вращается. Странно что кто-то мог утверждать обратное. Характеристики АМО одинаковые, это вам не Ohlins. Странно что АМО так рано умерли. Я так понял владелец Вы не первый, видимо пробег всё-таки скручен был.