Rambler's Top100

Autoclub ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz

Autoclub ix55 - Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz > Обмен опытом > Рулевое управление, трансмиссия, ходовая > Менять ли масло в АКПП???!
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Подвеска, КПП, рулевое, тормоза, полный привод и т.д.

Тема: Менять ли масло в АКПП???! Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Проверка вопроса системы антиспама "NoSpam!"
Поменяйте местами слоги в слове "НыйРаз , напишите его без кавычек заглавными буквами и в конец слова добавте произведение первой и третьей цифры из числа3738 (должно получиться например так ЛИАНА5)
Подтверждение изображения
Пожалуйста, введите шесть букв и/или цифр, которые изображены на картинке.

Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
18.01.2019 21:16
Правдолюб
Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Тут вам повезло, что грязь в блок клапанов не затянуло.
Пы.Сы. это как с помывкой двигла "Керхером", я раз "сто" мыл, а у кого-то и со второго раза проблемы были.

Что за бред вы пишите ? Как может затянуть грязь в блок клапанов ? Идет простое обновление масла через радиатор , поступающее масло на охлаждение масло изымается в аппарат , а из аппарата далее подается чистое масло .Как может грязь затянуть ? Прежде чем писать , думайте хоть немного .
18.01.2019 17:10
AlexxYS
Цитата:
Сообщение от Правдолюб
Я уже четыре раза менял

Тут вам повезло, что грязь в блок клапанов не затянуло.
Пы.Сы. это как с помывкой двигла "Керхером", я раз "сто" мыл, а у кого-то и со второго раза проблемы были.
18.01.2019 16:12
Правдолюб
Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Потому что после "частички" тут ни у кого проблем не было, а вот с аппаратом были.
Да и аппаратом 9 литрами можно и не отделаться.

А какие проблемы были у тех , кто аппаратно менял , отзовитесь . Я уже четыре раза менял .
18.01.2019 15:10
AlexxYS
Цитата:
Сообщение от Правдолюб
А почему частичная замена в коробке, а не аппаратно?

Потому что после "частички" тут ни у кого проблем не было, а вот с аппаратом были.
Да и аппаратом 9 литрами можно и не отделаться.
18.01.2019 13:35
Правдолюб
Цитата:
Сообщение от AlexxYS
В воскресенье планирую заменить трансмиссионные жижы: КПП, диф, раздатка. В коробасе - двойную частичную замену (взял 9 литров), а в редукторе и дифе замену оказывается я прошляпил, т.к. по мануалу на 90 т.км нужно было делать.

А почему частичная замена в коробке, а не аппаратно?
18.01.2019 11:46
AlexxYS В воскресенье планирую заменить трансмиссионные жижы: КПП, диф, раздатка. В коробасе - двойную частичную замену (взял 9 литров), а в редукторе и дифе замену оказывается я прошляпил, т.к. по мануалу на 90 т.км нужно было делать.
07.01.2019 13:46
AlexxYS
Цитата:
Сообщение от Водник
Заказывал новую пробку по частям, их там 4 - сливная, контрольная, прокладка маленькая резиновая и шайба

Цитата:
Сообщение от Водник
Вдруг кому пригодится, каталожные номера:
1. Сливная пробка 4532424000
2. Кольцо уплотнительное сливной пробки 4532324000
3. Контрольная пробка 4532424100
4. Уплотнительное кольцо контрольной пробки 4575511700

Это Aisin + бензин.
На Hyundai-евской на дизеле по другому.
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.a...20CC%20-%20S2;)
29.12.2018 17:47
Водник Сливная пробка с контрольной внутри на авто

Приспособление для снятия сливной без снятия контрольной


Сливная пробка с контрольной внутри
29.12.2018 17:38
Водник Поменял снова ATF в АКПП при пробеге почти 133 тысячи
До этого менял при пробеге почти 94 тысячи, до этого 3 замены на пробеге 68 тысяч
Как писал раньше, собирался менять раз в 25 тысяч примерно, в этот раз вышло раз в 40 по причине того, что не могли пробку открутить
До этого официалы, у которых ключа не было, непонятно как и чем ее откручивали, в итоге слизали, да еще и закрутили так, что открутить сейчас даже метровым рычагом не могли (приваривали гайку к головке, чтобы открутить сливную без откручивания контрольной, в итоге и 2 раза сварка рвалась)
Заказывал новую пробку по частям, их там 4 - сливная, контрольная, прокладка маленькая резиновая и шайба, все долго шло и с большим трудом, заказывалось не с первого раза

Мастер мой где-то откопал техническую документацию на Верик и, как выяснилось, важно:
1. Закручивать контрольную пробку с усилием 6-9 Нм (600-900 граммов, по сути вообще очень легкое, резинка держать будет).
2. Закручивать сливную пробку с усилием вроде бы 35-60 Нм, точных цифр не помню, но очень близко. Мне закрутили 50 или 55 Нм.
3. Уровень проверять при температуре ATF 50-60 градусов. Это и раньше было ясно, в принципе, но официалы температуру ATF не замеряли. Судя по времени, которое работал двигатель раньше при проверке и сейчас, раньше там вряд ли больше 50 градусов было. Соответственно, уровень мог быть чуть выше. Раньше влазило 4 литра, сейчас 3,6. Но и проверяли сейчас на 60 градусах. В итоге решили выбрать золотую середину и долили обратно 200 грамм, в итоге получилось 3,8 литра.

Следующий раз, наверное, раньше поменяю немного, тысяч через 20 (учитывая то, что меняется всего треть масла по сути, и в этот раз 40 тысяч проездил без замены).

Вдруг кому пригодится, каталожные номера:
1. Сливная пробка 4532424000
2. Кольцо уплотнительное сливной пробки 4532324000
3. Контрольная пробка 4532424100
4. Уплотнительное кольцо контрольной пробки 4575511700
04.10.2018 23:25
Demon-s
Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Demon-s, а какая предистория выбора IDEMITSU, чем "родное" не устроило ???

Полусинтетическое трансмиссионное масло для четырёх и пятиступенчатых АКПП AISIN
установленных на автомобилях HYUNDAI и KIA. Применяется в автомобилях Hyundai H1 02-07
2.5L AISIN 30-43LE (Toyota A340), i30 07-11 AISIN 50-42LE, LIBERO 00-07 2.5L AISIN 30-40LS,
STAREX 00-11 2.4L 2.5L AISIN 30-43LE, TERRACAN 01-06 3.5L AISIN 30-40LS, TERRACAN 01-11
2.5L 2.9L 3.5L AISIN 30-41LS; KIA PREGIO 00-03 2.9L AISIN 30-40LS, SORENTO 03-05 3.5L AISIN
30-40LE, SORENTO 05-09 2.5L AISIN 30-43LE

В начале катал родное, но то же не сильно радовало особенно зимой, да и стоимость в Москве можно найти за 600-700 р. В Питере 850-950 р. Идемицу - 450 р. Характеристики те же (температура застывания вообще -50 С). Ну и если менять 8 литров, то нормальная экономия.
Но в сад экономию.
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему.

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 23:15.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Яндекс цитирования Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru