Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Рулевое управление, трансмиссия, ходовая > Обновление подвески
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Подвеска, КПП, рулевое, тормоза, полный привод и т.д.

Тема: Обновление подвески Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Проверка вопроса системы антиспама "NoSpam!"
Поменяйте местами слоги в слове "ЬкоГор , напишите его без кавычек заглавными буквами и в конец слова добавте произведение первой и третьей цифры из числа7577 (должно получиться например так ЛИАНА5)
Подтверждение изображения
Пожалуйста, введите шесть букв и/или цифр, которые изображены на картинке.

Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
31.08.2018 12:18
newsms
Цитата:
Сообщение от AndrArh
не, ну если за 120 тыс не делать вообще ничего - то конечно, единовременные затраты будут знатные.

До этого момента ничего не беспокоило. В прошлом году резину и тормозные колодки махнул. На 105 000 замечаний по подвеске не было
31.08.2018 11:59
AndrArh не, ну если за 120 тыс не делать вообще ничего - то конечно, единовременные затраты будут знатные.
31.08.2018 11:33
newsms Всем спасибо за ответы!

План выработал такой, еду на диагностику подвески.
По результатам меняю, что развалилось.
Морально готов, помимо рычагов и резинок, поменять передние амортизаторы + опорные подшипники. По пружинам не понял в чем резон. Кстати, расстояние померял. Зад 45 см, перед 44,5 см (штатный размер резины, давление 2,2, износ протектора 40%).

Прочитав вопрос про цену задних амортов, залез в тему про задние амортизаторы, пока немного в шоке. Вечером пошел встал на форкоп покачал. Результат: Одно паразитное колебание, потом зад останавливается, но видимо надо ехать на стенд. По заду хочется сэкономить.

В целом апгрейд получается не дешевый. Вот задумался, может машину махнуть...
30.08.2018 14:49
AlexxYS
Цитата:
Сообщение от newsms
Как рекомендуете подступиться к этому вопросу?

Заехать на вибростенд MAHA и прогнать по полной программе. Вот вернусь с рыбалки и займусь тоже.

Цитата:
Сообщение от Великий Князь
Цену на задние амортизаторы видели уже?

Цитата:
Сообщение от AndrArh
ну, а кто ее не видел))

Про задние амо давайте писать в соответствующей теме.
30.08.2018 11:49
AndrArh ну, а кто ее не видел))
1. всегда есть варианты подешевле
2. всегда есть вариант перейти на обычную подвеску

думаю автор темы уже прикинул что к чему.
30.08.2018 11:40
Великий Князь
Цитата:
Сообщение от AndrArh
на 120 тыс у тебя уже умерли и передние и задние аморты, их под замену.

Мишлен 2.1 - норм давление, он традиционно не очень реагирует на перекач, становится жестким, 2.4 например мне так на пустой машине реально жестко - а 2.2 или 2.1 самое то.

то что аморты сухие - это не показатель. у меня уже заменены передние на 118, и задние на 60 и второй комплект задних на подходе. и ни один не тек.

всякие резинки - стабилизатора, стойки стаба, опорники, опоры пер стоек - это по ситуации, когда разберут. То что резинки держащие стаб к 120 умерли и перед и зад - железно.

к замене пружин лично я отношусь скептически, если машина не возит какие-то грузы, тем более что сзади самовыравн подвеска (нагрузка на пружины меньше) - не думаю что стоит менять. Но можно почекать какое расстояние от крыла до центра колеса - тут на форуме народ мерялся у кого как, можно прикинуть насколько просело по сравнению с новой машиной. С учетом размера резины конечно

Цену на задние амортизаторы видели уже?
30.08.2018 11:23
AndrArh на 120 тыс у тебя уже умерли и передние и задние аморты, их под замену.

Мишлен 2.1 - норм давление, он традиционно не очень реагирует на перекач, становится жестким, 2.4 например мне так на пустой машине реально жестко - а 2.2 или 2.1 самое то.

то что аморты сухие - это не показатель. у меня уже заменены передние на 118, и задние на 60 и второй комплект задних на подходе. и ни один не тек.

всякие резинки - стабилизатора, стойки стаба, опорники, опоры пер стоек - это по ситуации, когда разберут. То что резинки держащие стаб к 120 умерли и перед и зад - железно.

к замене пружин лично я отношусь скептически, если машина не возит какие-то грузы, тем более что сзади самовыравн подвеска (нагрузка на пружины меньше) - не думаю что стоит менять. Но можно почекать какое расстояние от крыла до центра колеса - тут на форуме народ мерялся у кого как, можно прикинуть насколько просело по сравнению с новой машиной. С учетом размера резины конечно
29.08.2018 20:23
newsms
Обновление подвески

Друзья, летом съездил в Крым.
Дороги там просто ужасные, у нас таких нет.

Почувствовал, что у машины подвески "в принципе нет". В чем проявляется: На всех ямах, удары очень жесткие в кузов, также машина рулиться стала заметно хуже.

Пробег 120 000 км, по подвеске ничего не делалось. Давление в шинах спустил до 2.1. Сзади самовыравневающиеся подвеска. Резина Michelin Lattitude

Заехал в местный сервис, вердикт: замена правой стойки стабилизатора, втулки стабилизатора в задней подвеске. Это то что криминал и издает звуки, амортизаторы все сухие

Вернулся домой, поеду в нормальный сервис. Помимо замены очевидных элементов, хочу более серьезно перетрясти подвеску. Цель: вернуть управляемость и комфортность проезда неровностей.

Как рекомендуете подступиться к этому вопросу?
Что лучше в принудительном порядке поменять (аморты, пружины и т.д.)?

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 20:05.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай