| 10.06.2016 10:34 |
| AndrArh |
Объективно, при имеющихся знаниях по матчасти, предполагать что сам полезешь снимать и чистить впускной коллектор - это нонсенс. Нужно ехать к дизелистам и консультироваться - они то уж на этих EGR собаку съели, это известная проблема - многие люди их даже снимают и глушат отверстие.
Кстати на нашем двигле, во всяком случае на этом форуме, каких-то конкретных проблем с ЕГР не описывалось. Правда тут и пробегов диких не так много.
|
| 10.06.2016 09:52 |
| Roman86 |
 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от Yurii-Kultischew |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемые форумчане...Пожалуйста подскажите грамотею где нижеописанные узлы находятся..где их отыскать)))...все схемы просмотрел..ну не понял где это (Почему клапан не зполностью закрывается - варианта 3: 1. привод клапанов находится "на улице", загрязняется, и тп. Лечится за 2 минуты WD40, хватает на три месяца. 2. Места сочленения привода и ответной части механизма клапана имеет механическую выработку и подклинивает. Лечится заменой ВК. 3. Внутри впускного коллектора, в области клапана что-то конкретно засрано. Лечится прочисткой ВК.)
|
|
 |
|
 |
|
да заедь в сервис к своим, покажи эту абру кадабру  они разберутся.
я просто тоже не знаю что это и где.
только коллектор знаю
|
| 10.06.2016 00:13 |
| Yurii-Kultischew |
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от mzd6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассказываю, как мне объяснял сервисмэн.
Если посмотреть сканером, наверняка у вас и ошибка P2015 висит, говорящая о том, что система диагностировала неправильное положение заслонки системы изменяемой геометрии впуского коллектора (или типа того).
Суть вот в чем - этот наш коллектор, с изменяемой геометрией, там есть 2 клапана и приводы, которые эти клапаны открывают\закрывают, тем смым увеличивая объем впускного коллектора или уменьшая его.
Когда вы едете размеренно, большой объем ВК не нужен, но т.к. клапн закрыт не полность по какой-то причине (об этом ниже), часть топлива скапливается в ВК. Когда же мощность возрастает (нажали тапку в пол) - скопившееся топливо сжигается, переобогощая смесь, как следствие - давая темный выхлоп.
Почему клапан не зполностью закрывается - варианта 3: 1. привод клапанов находится "на улице", загрязняется, и тп. Лечится за 2 минуты WD40, хватает на три месяца. 2. Места сочленения привода и ответной части механизма клапана имеет механическую выработку и подклинивает. Лечится заменой ВК. 3. Внутри впускного коллектора, в области клапана что-то конкретно засрано. Лечится прочисткой ВК.
В общем, первое, что я бы сделал - почитстил впускной коллектор.
И да, EGR не забывайте чистить тоже, оно там тоже все засереается.
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемые форумчане...Пожалуйста подскажите грамотею где нижеописанные узлы находятся..где их отыскать)))...все схемы просмотрел..ну не понял где это (Почему клапан не зполностью закрывается - варианта 3: 1. привод клапанов находится "на улице", загрязняется, и тп. Лечится за 2 минуты WD40, хватает на три месяца. 2. Места сочленения привода и ответной части механизма клапана имеет механическую выработку и подклинивает. Лечится заменой ВК. 3. Внутри впускного коллектора, в области клапана что-то конкретно засрано. Лечится прочисткой ВК.)
|
| 08.06.2016 12:02 |
| Yurii-Kultischew |
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от AndrArh |
|
|
|
|
Спасибо большое за разъяснения, я просто не силён в технических терминах)))
|
| 08.06.2016 11:47 |
| AndrArh |
Теоретически засраный ЕГР может давать подобные штуки. как написано выше - нужно чистить/менять.
|
| 08.06.2016 11:46 |
| AndrArh |
Ну е-мае.
Что ленивый то такой.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B7%D0%BE%D0%B2
|
| 08.06.2016 11:35 |
| Yurii-Kultischew |
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от mzd6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Да, верно.
|
|
|
|
|
|
|
Так что такое EGR....?
|
| 08.06.2016 03:05 |
| mzd6 |
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от AlexxYS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Интересные умозаключения... только выводы сделаны не правильно, не топливо скапливается, а объема воздуха не хватает для полного сгорания топлива, вот и черный дым.
|
|
|
|
|
|
|
Да, верно.
|
| 08.06.2016 00:18 |
| AlexxYS |
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от mzd6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассказываю, как мне объяснял сервисмэн.
Если посмотреть сканером, наверняка у вас и ошибка P2015 висит, говорящая о том, что система диагностировала неправильное положение заслонки системы изменяемой геометрии впуского коллектора (или типа того).
Суть вот в чем - этот наш коллектор, с изменяемой геометрией, там есть 2 клапана и приводы, которые эти клапаны открывают\закрывают, тем смым увеличивая объем впускного коллектора или уменьшая его.
Когда вы едете размеренно, большой объем ВК не нужен, но т.к. клапн закрыт не полность по какой-то причине (об этом ниже), часть топлива скапливается в ВК. Когда же мощность возрастает (нажали тапку в пол) - скопившееся топливо сжигается, переобогощая смесь, как следствие - давая темный выхлоп.
Почему клапан не зполностью закрывается - варианта 3: 1. привод клапанов находится "на улице", загрязняется, и тп. Лечится за 2 минуты WD40, хватает на три месяца. 2. Места сочленения привода и ответной части механизма клапана имеет механическую выработку и подклинивает. Лечится заменой ВК. 3. Внутри впускного коллектора, в области клапана что-то конкретно засрано. Лечится прочисткой ВК.
|
|
|
|
|
|
|
Интересные умозаключения... только выводы сделаны не правильно, не топливо скапливается, а объема воздуха не хватает для полного сгорания топлива, вот и черный дым.
|
| 08.06.2016 00:07 |
| Yurii-Kultischew |
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от mzd6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассказываю, как мне объяснял сервисмэн.
Если посмотреть сканером, наверняка у вас и ошибка P2015 висит, говорящая о том, что система диагностировала неправильное положение заслонки системы изменяемой геометрии впуского коллектора (или типа того).
Суть вот в чем - этот наш коллектор, с изменяемой геометрией, там есть 2 клапана и приводы, которые эти клапаны открывают\закрывают, тем смым увеличивая объем впускного коллектора или уменьшая его.
Когда вы едете размеренно, большой объем ВК не нужен, но т.к. клапн закрыт не полность по какой-то причине (об этом ниже), часть топлива скапливается в ВК. Когда же мощность возрастает (нажали тапку в пол) - скопившееся топливо сжигается, переобогощая смесь, как следствие - давая темный выхлоп.
Почему клапан не зполностью закрывается - варианта 3: 1. привод клапанов находится "на улице", загрязняется, и тп. Лечится за 2 минуты WD40, хватает на три месяца. 2. Места сочленения привода и ответной части механизма клапана имеет механическую выработку и подклинивает. Лечится заменой ВК. 3. Внутри впускного коллектора, в области клапана что-то конкретно засрано. Лечится прочисткой ВК.
В общем, первое, что я бы сделал - почитстил впускной коллектор.
И да, EGR не забывайте чистить тоже, оно там тоже все засереается.
|
|
|
|
|
|
|
Спасибо большое. Очень интересная инфа!!!!... А что за EGR?
|
Просмотр темы (новые вначале)
