Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Электрооборудование > Значок АКБ на приборке + значок имобилайзера
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Электрооборудование Все, к чему подходят провода.

Тема: Значок АКБ на приборке + значок имобилайзера Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Проверка вопроса системы антиспама "NoSpam!"
Поменяйте местами слоги в слове "ПомЗал , напишите его без кавычек заглавными буквами и в конец слова добавте произведение первой и четвертой цифры из числа5237 (должно получиться например так ЛИАНА5)
Подтверждение изображения
Пожалуйста, введите шесть букв и/или цифр, которые изображены на картинке.

Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
21.02.2020 13:16
Nik Спасибо. Попробую. О результатах сообщу)
21.02.2020 12:43
Andru_Bff
Цитата:
Сообщение от Nik
Я потому и написал "мистика", что вроде как ничего не поменяли, а проблема ушла. Хотя, подборку с форумов электрику кидал, где было написано, что диоды надо поменять даже в случае, если они все нормально показывают. Но он сделал как сделал Машину я оставлял и оперативно повлиять не мог.

Но эта проблема ушла - другая появилась.
Ошибка снова вернулась вчера - загорелся на панели значок иммобилайзера и низкой зарядки аккумулятора.
Вольтметр при включенном зажигании показал 12, после завода авто - 14. То есть, как я понимаю, генератор работает, зарядка аккума идет. Отчего чеки то горят?
И да, вчера машина постояла, чеки погасли. Проехал минут 30, заехал заправился, завел - чеки загорелись. В процессе движения с горящими чеками вольтметр как показывал все те же 14 вольт.

Вам правильно написали - впаивать старые диоды было необдуманно.
Диод это полупроводниковый элемент, следовательно, имеет PN-переход, следовательно имеет определенные ВАХ работы этого перехода. Со временем переход источается и ВАХ меняются. Постепенно, плавно. Т.е, это не, конденсатор или катушка, которые раз и сломались. И либо работают, либо нет, когда пробой, например. Это диод. ВАХ меняются постепенно. И могут вполне быть нормальными. А меняться при изменении внешней среды: температуры, уровня напряжения, например, при измерениях, скачках напряжения, чуть большего тока или напряжения на входе и т.п. Когда вы выпаивали диоды - вы их нагрели и начали измерения. Поэтому измерения и вполне могли показать нормальные значения.
С учетом среды работы диода (то жара, то холод, влага, грязь и т.п.), 2012 года и т.п. И раз уж выпаяли - нужно было ставить новые. Судя по тому что все равно будете опять паять - ставьте новые.

С уважением,
21.02.2020 11:57
Nik
Наблюдаю за проблемой - 2

Я потому и написал "мистика", что вроде как ничего не поменяли, а проблема ушла. Хотя, подборку с форумов электрику кидал, где было написано, что диоды надо поменять даже в случае, если они все нормально показывают. Но он сделал как сделал Машину я оставлял и оперативно повлиять не мог.

Но эта проблема ушла - другая появилась.
Ошибка снова вернулась вчера - загорелся на панели значок иммобилайзера и низкой зарядки аккумулятора.
Вольтметр при включенном зажигании показал 12, после завода авто - 14. То есть, как я понимаю, генератор работает, зарядка аккума идет. Отчего чеки то горят?
И да, вчера машина постояла, чеки погасли. Проехал минут 30, заехал заправился, завел - чеки загорелись. В процессе движения с горящими чеками вольтметр как показывал все те же 14 вольт.
17.02.2020 21:06
AlexxYS
Цитата:
Сообщение от Nik
Выпаял два диода. Провел, все ок. Впаял их обратно

Тут нужно было измерить обратный ток утечки. А лучше поставить новые с минимальным обратным током, и не меняющимся при повышении температуры.
16.02.2020 21:44
Nik
Наблюдаю за проблемой

По осени купил бегемотика 2012 года. Ближе к зиме стала иногда загораться на панели лампочка аккумулятора. Минуту - две погорит и погаснет. Проблема началась после того, как я поменял аккумулятор. Перед этим несколько раз машину пришлось прикуривать. Впервые это случилось в конторе, где мне делали химчистку. И потом утром не завелась, я поначалу подумал на вебасту, что она как то разрядила аккум. В итоге - купил новый аккум. И после этого загорелась лампочка. Спросил у электрика - он сказал, что это мб глюк после смены аккума, плюс погода была мокрая... Но она начала постепенно загораться все чаще. Погорит ровно, погаснет. А через некоторое время сначала загоралась, горела в полный накал, а потом медленно-медленно гасла. Поехал в контору, где занимаются ремонтом генераторов. Там предположили, что дело в щетках, но для начала предложили посетить электрика.
Прошерстил форум и яндекс. Нашел тему про диоды на плате под панелью. Попросил электрика посмотреть. Он разобрал, достал плату, она была чистая, без дефектов. Выпаял два диода. Провел, все ок. Впаял их обратно. Как следует пропаял. Мистика. Лампочка перестала зажигаться. Три недели проездил - ни разу не загорелась. Раньше загоралась каждый день. Да порой не по разу. Но. На днях заехал в одном место, пробыл минут 5, вышел, завел - горит значок иммиболайзера и аккум. "Ключик" раньше никогда не загорался. Завел-заглушил-завел - горят обе две. Поставил, ушел, пришел через часов 5 - завел - горит. Поменял батарейку в брелке - завел, горят. Ушел. Пришел часа через четыре, завел, не горит. Три дня езжу, не горит. Купил вольтметр в прикуриватель. Воткнул, включил зажигание, показал 12,1, завел - 14,2. В общем решил пока ездить, как загорятся - если вдруг загорятся - посмотрю на вольтметр. Если напряжение упало - поеду чинить генератор. Ну и там будем посмотреть.
28.10.2019 12:25
AlexxYS Вообще всё очень странно, т.к. неделю "горел" значек АКБ и "ключ". Съездил так сказать "на дальняк" - значки пропали. Совпадение или нет, не знаю.
22.10.2019 15:17
vsirf67
Цитата:
Сообщение от AlexxYS
К периодически выскакивающему значку АКБ добавился "ключик", обогрев действительно не включается.
Иногда "ключ" прямо в движении пропадает.

Скорее всего гена потихоньку умирает.
22.10.2019 12:07
AlexxYS К периодически выскакивающему значку АКБ добавился "ключик", обогрев действительно не включается.
Иногда "ключ" прямо в движении пропадает.
09.07.2019 11:15
Jerrard Тоже веселая история: заменил аккумулятор - не помогло. Загнал к официалам: говорят, мол ошибка перезаряда аккумулятора. Надо ремонтировать генератор. Заменили щетки, что-то перепаяли - вот говорят! всё сделали.
Ничего подобного ошибка продолжает гореть: Лампочка аккумулятора, значек иммобилайзера и обогрев зеркал не включается. И все это происходит только зимой.
Ей Богу уже задолбала эта ситуация - зимой заднее стекло не размораживается, снег на зеркалах налипает.
На форуме кто-то (как я понял электрик из Тамбова) написал, что знает как решать проблему - я уже готов ради этого в тамбов смотаться.
11.06.2019 11:48
AlexxYS
Цитата:
Сообщение от Егерь
А то появлялась, то исчезала зарядка видимо только из-за полного износа щёток

Хорошо если так, ибо почти год эта проблема не беспокоила, и на тебе, опять с началом лета стала вылезать. Возможно кондей в пробках создает бОльшую нагрузку на гену, вот и вылазит значек акб, иногла и имо вместе с ним.
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему.

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 09:40.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай