Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель > Нужна помощь в консультации!
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Тема: Нужна помощь в консультации! Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Проверка вопроса системы антиспама "NoSpam!"
Поменяйте местами слоги в слове "РацМат , напишите его без кавычек заглавными буквами и в конец слова добавте произведение первой и третьей цифры из числа1815 (должно получиться например так ЛИАНА5)
Подтверждение изображения
Пожалуйста, введите шесть букв и/или цифр, которые изображены на картинке.

Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
26.07.2018 19:10
Андрей31
Цитата:
Сообщение от bossmen
Согласно инструкции по экспл. не рекомендуется на этом работающем дизеле открывать горловину. Как мне объясняли опытные дизелисты-на этом дизеле закрытая система вентиляции картерных газов и ЕГР. Когда открывается горловина, то изменяется давление и обратный клапан в системе ЕГР перепускает выхлопные газы. Как-то так. Сам когда-то испугался. Ездил на диагностику к спецам по корейским дизелям. Проверили, всё оказалось отлично,посмеялись надо мной.

На мой взгляд глупость.
Клапан ЕГР у нас ни как не связан с системой вентиля картерных газов.
Клапан ЕГР у нас (хотя могу точно говорить про 250 л\с дизель) открывается при помощи электропривода и соответственно управляется мозгами двигателя, нет ни каких вакуумных груш, приводов и мембран как на других дизелях.
Закрытая система имеет мембранный клапан который находится около топливного фильтра и по трубке и резиновому шлангу подводится к входному патрубку перед турбиной (слева патрубок ).
Газы от системы вентиляции смешиваются в турбине с воздухом от фильтра и идут на сжигание (параллельно загаживая масленым налётом интеркуллер, дроссельную заслонку, всасывающий коллектор, и т.д) в поршневую
Выхлопные газы при открытом по сигналу от мозгов клапана ЕРГ проходят жидкостной охладитель и по стальной гофрированной трубке входят во впускной коллектор (на наше счастье после дроссельной заслонки) и смешиваясь с воздухом с масленым туманом засирают массой виде пластилина впускной коллектор ( кто снимал хоть раз коллектор меня понимает).
Вот и вся система, вот вся связь.
А открывать не разрешает инструкция на работающем двигатели пробочку, что брызгами масла не обжог ручку буржуй и не засудил производителя авто о том что его не предупредили.
Удаление масленого тумана, о точнее более тщательная очистка картерных газов довольно развитая тема, почитайте о "масломойках", там что только не придумано - от колхоза до серьёзных производителей (МАН например)
26.07.2018 03:28
bossmen Согласно инструкции по экспл. не рекомендуется на этом работающем дизеле открывать горловину. Как мне объясняли опытные дизелисты-на этом дизеле закрытая система вентиляции картерных газов и ЕГР. Когда открывается горловина, то изменяется давление и обратный клапан в системе ЕГР перепускает выхлопные газы. Как-то так. Сам когда-то испугался. Ездил на диагностику к спецам по корейским дизелям. Проверили, всё оказалось отлично,посмеялись надо мной.
25.07.2018 23:22
Сенгей
Цитата:
Сообщение от Аркадий
Дизель! Не получается здесь вставить видео!))

Если често,никогда не открывал,ни на дизеле ,ни на бензинке.Но мне кажется ,если немного,это нормально.
25.07.2018 21:56
Аркадий Дизель! Не получается здесь вставить видео!))
25.07.2018 21:09
Сенгей
Цитата:
Сообщение от Аркадий
Добрый день! Может кто подскажет по работе двигателя. Что на холодную, что на горячую, если открыть заливную крышку двигателя, идет пар. С щупа тольно на горячую, еле заметно. Я так понимаю сапунит, уже?. 2011г.пробег 114т.к., вероятней всего не скручен. А еще сомнительный звук, когда откручиваешь крышку полностью. Может это колечки под форсунками пропускают газы? У кого нибудь такое наблюдается, спасибо! На видео все видно и слышно.

бензин или дизель?
25.07.2018 20:39
Аркадий
Нужна помощь в консультации!

Добрый день! Может кто подскажет по работе двигателя. Что на холодную, что на горячую, если открыть заливную крышку двигателя, идет пар. С щупа тольно на горячую, еле заметно. Я так понимаю сапунит, уже?. 2011г.пробег 114т.к., вероятней всего не скручен. А еще сомнительный звук, когда откручиваешь крышку полностью. Может это колечки под форсунками пропускают газы? У кого нибудь такое наблюдается, спасибо! На видео все видно и слышно.

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 16:34.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай