Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель > Катализатор. Вырезаем или нет. Ошибка P0420
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Тема: Катализатор. Вырезаем или нет. Ошибка P0420 Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Проверка вопроса системы антиспама "NoSpam!"
Поменяйте местами слоги в слове "ЯтьПам , напишите его без кавычек заглавными буквами и в конец слова добавте сумму первой и четвертой цифры из числа6717 (должно получиться например так ЛИАНА5)
Подтверждение изображения
Пожалуйста, введите шесть букв и/или цифр, которые изображены на картинке.

Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
24.07.2018 20:01
DmitryZ
Цитата:
Сообщение от Vova-d
Я не люблю грубить, но когда люди делают сильно умный вид думая что знают больше многих не понимая сути вопроса меня это вымораживает. Знаете ли вы Дмитрий что чисто практически установка ката повышает расход топлива примерно на 10% на мелких моторах??? Скажете чушь, тогда вспомните что там происходит дожигание вредных веществ топливом!!! приходится впрыскивать дополнительное топливо в кат чтобы поднять температуру до нужной.
Подпор в выпускном коллекторе это не добро, как некоторые это понимают, это зло оно повышает затраты на проталкивание выхлопных газов, ухудшает продувку цилиндров и т.п. вы тратите часть энергии от толкающего поршня на то чтоб не работающий поршень смог "выплюнуть" из цилиндра отработавшие газы.
Запах выхлопа зависит от многих факторов и просто так об этом говорить может разве что победитель битвы экстрасенсов. Основной фактор тут качество топлива, процесс горения в цилиндре и только на выходе все это подправляется катами.
ПОЧЕМУ в этой теме все забыли про 4! лямбды, ведь именно по этим датчикам "мозг" понимает что каты наелись. С российским бензом именно лямбды мрут как мухи. Один мой знакомый спец говорит что в среднем лямбды в россии живут 80-90 тык. это конечно оооочень примерно, если заправиться г...м они умрут прям быстро ))))
Кстати, на БМВ у меня пробег 500тык и живые каты!!! там Р6 и тоже двойной коллектор с двумя катами прям после пауков.
P.S. Искал ответы в этой теме что да как, но пока видимо статистику не набили ))))

Дык и не грубите. Кто заставляет?

"Знаете ли.." - знаю. Да, дожигание. Да, повышает. Да, в момент запуска впрыскивается дополнительная доза топлива, чтоб быстрее прогрелся. На мелких моторах - да на всех повышает! и на крупных тоже.
Но потом - нет запаха, блин! И прогревается - ну минуту-две наверно, не больше. Это если стоять..

Насчет подпора (что это зло, которое все ухудшает)) - это производителям можете рассказать)) ну и всем кто понимает суть вопроса))
И про "процесс горения в цилиндре" - тоже.

"Запах выхлопа зависит от многих факторов" - сие очевидно)
Как и вонища от "некатилизированного" выхлопа..

А статистики - видимо и нет.

Поздравляю вас и ваш бмв с живыми катами и лямбдами)
Нормальным бензом видимо заправляетесь? Значит не все так плохо с "российским бензом"?
Вот и знакомому "спецу" своему посоветуйте заправку, не будет нести ахинею про "среднее время жизни катов и лямбд".. а будет ездить и радоваться..
Залившись дерьмом - можно и на новом авто упороть кат/мотор.. дык кто заставляет заливаться дерьмом-то???? заправляйтесь на нормальных заправках, с ними вроде нет проблем..

Из своей практики: продавал свои, разные авто с пробегом от 155тк до ~300тк - на ВСЕХ каты были живые и рабочие - ПРОВЕРЯЛИ на сервисе.. лямбды - менял за всю историю наверно пару раз, по необходимости (кончилась - заменил на новую), и то давно это было. Сейчас на Иксе пробег 167тк - лямбды и каты - заводские, и исправные, как и весь авто. Чего и всем желаю.

Как кстати в вашем регионе с воздухом? Есть чем дышать?

В Мск - иногда бывает сложно, увы.
24.07.2018 19:09
DmitryZ
Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Вчера как обычно "тошнил" в пробке. Когда погода позволяет, открываю люк и чуть приспускаю два окна для "тяги". Так вчера еле-еле успел закрыть окна, когда чуть впереди среди, более-менее окружающих машин (посмотрел специально вокруг), вдруг почувствовал "зловонный маслянно-бензиновый выхлоп" "четверки" (нет не БМВ, а ТАЗа). Думал задохнусь... Вот таких и нужно кастрировать "прям не отходя от кассы".

Это точно.
24.07.2018 18:05
AlexxYS Вчера как обычно "тошнил" в пробке. Когда погода позволяет, открываю люк и чуть приспускаю два окна для "тяги". Так вчера еле-еле успел закрыть окна, когда чуть впереди среди, более-менее окружающих машин (посмотрел специально вокруг), вдруг почувствовал "зловонный маслянно-бензиновый выхлоп" "четверки" (нет не БМВ, а ТАЗа). Думал задохнусь... Вот таких и нужно кастрировать "прям не отходя от кассы".
24.07.2018 17:46
Vova-d
Цитата:
Сообщение от DmitryZ
Жизненное, блин.

Сегодня утром спускаюсь в гараж (подземный), от лифта до бокса - идти ну наверно минуту.. в общем, пока дошел - на середине пути пришлось выдохнуть и не дышать.. "благодаря" одному дебилу, владельцу потертого S-класс купе.. упырь, на низкопрофильную резину и хромированые диски (все китайское конечно же ) он бабла насобирал, а на новые катализаторы не смог - типа "нах, лучше выбью, сэкономлю же! Еще и мотор задышит, динамика кааак улучшится!" А то что из-за таких ..удаков, живущих принципам типа "на мой век хватит", всем остальным (его же детям в том числе) приходится дышать смрадом, в городах особенно, ему пох!

ЗЫ: еще вспомнил: с одним бывшим "коллегой" раз заспорили - тот вообще хотел выбить ИСПРАВНЫЕ катализаторы
Типа, его дохлый 1.6 сразу "поедет" ага) а до этого он "не едет вообще".. в общем, босс у нас был немаленький)) и нас разнял.. а моя попытка объяснить что хочешь "ехать" - надо было работать поактивней.. и купить хотя бы 2.0 пусть даже в том же ведре)) - кажись не увенчалась успехом((( чувак забычился, ты типа че мене учишь? пришлось слегка помять его.. эээ, пенджак))
выбил он таки или нет - хз, уволили вскоре балбеса..

Я не люблю грубить, но когда люди делают сильно умный вид думая что знают больше многих не понимая сути вопроса меня это вымораживает. Знаете ли вы Дмитрий что чисто практически установка ката повышает расход топлива примерно на 10% на мелких моторах??? Скажете чушь, тогда вспомните что там происходит дожигание вредных веществ топливом!!! приходится впрыскивать дополнительное топливо в кат чтобы поднять температуру до нужной.
Подпор в выпускном коллекторе это не добро, как некоторые это понимают, это зло оно повышает затраты на проталкивание выхлопных газов, ухудшает продувку цилиндров и т.п. вы тратите часть энергии от толкающего поршня на то чтоб не работающий поршень смог "выплюнуть" из цилиндра отработавшие газы.
Запах выхлопа зависит от многих факторов и просто так об этом говорить может разве что победитель битвы экстрасенсов. Основной фактор тут качество топлива, процесс горения в цилиндре и только на выходе все это подправляется катами.
ПОЧЕМУ в этой теме все забыли про 4! лямбды, ведь именно по этим датчикам "мозг" понимает что каты наелись. С российским бензом именно лямбды мрут как мухи. Один мой знакомый спец говорит что в среднем лямбды в россии живут 80-90 тык. это конечно оооочень примерно, если заправиться г...м они умрут прям быстро ))))
Кстати, на БМВ у меня пробег 500тык и живые каты!!! там Р6 и тоже двойной коллектор с двумя катами прям после пауков.
P.S. Искал ответы в этой теме что да как, но пока видимо статистику не набили ))))
12.07.2018 12:05
AndrArh Тут бы комментарий знатока вопроса не помешал - p-taurus например?
а то про вопросы ката в бензине все все знают, а с дизелями вопрос какой-то не обсуждаемый.
12.07.2018 11:51
alexkug На дизеле тоже есть кат,у себя выбил на 130ткм (была небольшая потеря тяги)
На вид и просвет был нормальный,но после удаления тяга восстановилась
Звук выпуска не изменился
Прошивать и ставить обманки не нужно,датчиков после ката нет(дизель 239,11г)
01.07.2018 22:35
AndrArh А датчик то в выпускном стоит, типа кислородный (лямбда) , видно под капотом))
01.07.2018 02:10
DmitryZ
Цитата:
Сообщение от AndrArh
Народ, это продизель вообще сейчас речь или про бензин?
а то что то у меня есть ощущение чуток потери мощности на дизеле

Про бенз. На дизеле вроде нет катализаторов?
01.07.2018 01:20
AndrArh Народ, это продизель вообще сейчас речь или про бензин?
а то что то у меня есть ощущение чуток потери мощности на дизеле
26.06.2018 22:52
DmitryZ
Цитата:
Сообщение от p-taurus
Если там потертый S-класс то всего скорее воняет он не от отсутствия катов, а от кончившегося мотора и коктейля антифриза и масла сгорающего в котлах.

Нееее, не настолько)) в смысле не самая свежая модель)

Масло как воняет, сгорев, да и антифриз - отличить могу.
По звуку работы (чувак проезжал несколько раз мимо во дворе, и заезжая в гараж) - не сказал бы что мотор подает признаки умирания.
Воняет именно от отсутствия катов.
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему.

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 11:57.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай