|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Подвеска, КПП, рулевое, тормоза, полный привод и т.д. |
Просмотр темы (новые вначале) |
27.01.2018 18:08 | ||||||||||||||||||||||||
POM4H | Отремонтировал сегодня шланг гура цена 4 тыщи по 2т за две вставки. По ощущениям руль стал крутиться немного легче. Посмотрин на сколько хватит. | |||||||||||||||||||||||
22.01.2018 21:59 | ||||||||||||||||||||||||
gegrby |
HYUNDAI-KIA 5727234000 ШАЙБА D=6ММ |
|||||||||||||||||||||||
22.01.2018 17:09 | ||||||||||||||||||||||||
stiffmaster |
Я нигде не встречал такой информации на форуме |
|||||||||||||||||||||||
22.01.2018 15:37 | ||||||||||||||||||||||||
POM4H | Никто не подскажет размер шайбмедных которые на фитинг идут? | |||||||||||||||||||||||
21.11.2017 13:34 | ||||||||||||||||||||||||
stiffmaster |
Посмотртите по VIN вашего автомобиля |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2017 20:15 | ||||||||||||||||||||||||
Mephist |
А какой каталожный номер целиком всего шланга? В смысле высокого давления. А то у меня тоже в 2-х местах сопливится. У рейки и где-то выше. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2017 19:14 | ||||||||||||||||||||||||
AlexxYS |
А если за 1000 км от дома польет как из "рога изобилия" ??? |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2017 17:56 | ||||||||||||||||||||||||
verber | У меня жижа потихоньку уходит, выглядит это, конечно, не презентабельно, но за те деньги, что хотят за шланг....................... - просто раз в 4 месяца доливаю 50 грамм PSF-3 и не парюсь. | |||||||||||||||||||||||
20.11.2017 12:51 | ||||||||||||||||||||||||
Андрей31 |
Фото только, ну скажем для общего развития и понимания самого процесса ремонта рукава ГУРа, самостоятельно не выполнить. 1. Старый рукав в сборе. Вложение 1713, Вложение 1715 2 Фитинг к насосу Вложение 1714 3. Срезана старая муфта (разрезается вдоль на две части болгаркой), вынуты фитинги и метал. спираль- демпфер, которая находится внутри рукава. Вложение 1716 4. муфта крупнее Вложение 1717 5. Фитинг отдельно Вложение 1718 6.. Один участок заменён на новый рукав Вложение 1720 7. новый рукав. тип 1SN DN10 с одной мет. оплёткой, раб давление 180 бар. Вложение 1721 8. следующий участок старого рукава Вложение 1722 9. фитинг BANJO к насосу Вложение 1723 10. Новый рукав в сборе. Желтая защитная спираль одета, чтобы увеличить наружный диаметр рукава, что бы не болтался в штатных хомутах. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2017 11:12 | ||||||||||||||||||||||||
AndrArh |
Фото было бы кстати оч уместно! По поводу моего случая - да, это тот самый шланг который идет к рейке, и котрый видно из под машины, он там по краю подрамника так уложен. я заменил его на новый, и через месяц полтора увидел, что он тоже чуть потеет на местах обжима, именно внизу. (предыдущий шланг тек в верхнем соединении, под капотом, где он уложен в такую алюминиевую гофру) Так как я только что сменил на оригинал, то снова менять вообще не стояло, решил поездить, вот езжу уже сколько времени...много. уровень не падает. Жижу я конечно тоже всю сменил, понятно. Когда шланг менял. |
|||||||||||||||||||||||
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему. |