|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
![]() |
06.09.2022 10:32 | ||||||||||||||||||||||||
AndrArh |
Шикарно! все истории про ЕГР конечно очень дискуссионны, особенно про прям необходимость его удаления. на фото правильно вижу что ухо отломано у клапана? единственно что - состояние впускного, по причине этого самого обратного закидывания выхлопа, зачастую так себе, масляная фигня там скапливается дай боже - я свой чистил когда менял свечи - ухх, грязно было |
|||||||||||||||||||||||
05.09.2022 13:58 | ||||||||||||||||||||||||
Андрей31 |
".......Начитавшись инета решил проверить клапан ЕGR (пробег был около 80 т. км), разборка не сложная - налёт чёрной копоти толщиной значительно менее 1 мм, легко удалился смывкой для карбюратора, на герметичность клапана не влиял (проверял до очистки и после керосином), сам клапан перемещался без подклинивания. Масло меняю на ТО каждые 15000, расхода масла практически нет......." Эта моя запись в этой теме от февраля 2016 года. На данный момент пробег 330 000 км, вчера менял масло (каждые 15000) и решил посмотреть состояние клапана ЕГР через 6 лет и 250 т. км пробега. Состояние на фото. ( Фото 1 и фото 2) Вложение 2128 Вложение 2129 на фото 3 состояния после того как налёт протёр сухой ветошью (лежит в низу) Вложение 2130. |
|||||||||||||||||||||||
11.01.2019 10:26 | ||||||||||||||||||||||||
Foka |
Я как раз из тех, кто с момента покупки 55го , лью в него присадку для топлива. однако за 6 лет эксплуатации наверное всё равно накопилось дерьма. Думаю, что надо убирать механически, не охота добавлять какой то радикальной химии, что бы весь этот сурогат пошёл в мотор. Процедура я так понял не особо затратная, совмещу со следующим ТО, если симптомы не начнут повторяться очень часто. |
|||||||||||||||||||||||
11.01.2019 09:54 | ||||||||||||||||||||||||
Zitron |
Заезжал перед новым годом, хотел почистить, сказали что только коллектор можем почистить, егр не чистим. |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2019 22:26 | ||||||||||||||||||||||||
Serges |
Ни один моторист не советует глушить ЕГР, начало забрасывать маслом, смотри посадочные места оси заслонки, появился люфт, а значит зазор, значит в него под действием разряжения будет засасывать пары масел. которые осядут на стенках. Пришел в негодность ЕГР заменили. Стоит он вполне разумных денег. Посоветуют заглушить программисты авто комп.( им пофиг, как и всем комп.гениям) ну и алчные слесаря, напускающие на себя важность и таинственность! |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2019 21:28 | ||||||||||||||||||||||||
Правдолюб |
Кто вам сказал такое? Они мне озвучивали цену на чистку коллектора и егр с последующей заглушкой. |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2019 19:07 | ||||||||||||||||||||||||
Сенгей |
И при всем этом,мало кто хочет добавлять что то в топливо,для улучшения его свойств, а также для очищения двигателя от всякой дряни. |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2019 18:39 | ||||||||||||||||||||||||
RoSe1977 |
был вопрос: Блин, от куда это дерьмо попадает вообще в картерные газы??? От куда сажа в картерных газах???? От качества масла может зависеть? ответ: на 95% зависит от качества топлива масло не спасет |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2019 15:36 | ||||||||||||||||||||||||
AlexxYS | Может попробовать такой хнёй Wynns W23379 | |||||||||||||||||||||||
10.01.2019 14:59 | ||||||||||||||||||||||||
Zitron |
В БК ЕГР не чистят, только коллектор |
|||||||||||||||||||||||
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему. |