|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
![]() |
09.10.2018 18:01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AlexxYS | 88888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.09.2018 20:19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gorun.lex |
И смазать форсунку смазкой типа (FEBI BILSTEIN - 26712) чтобы она не прикипела. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.09.2018 11:49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AndrArh | про профилактику ПП - вчера заезжал к мужикам на сервис, стоит IX35 с провернутой коробкой на пробеге 70 тыс. так что вопрос про профилактику - дискуссионный. Всегда лучше проверить и расслабиться чем быть уверенным и обломаться | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.09.2018 23:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sergey959 |
Появилась проблема после двух часов езды по автобану на скорости 160-200 без остановки. Съезд с бана на автохоф и чувствую резкий запах выхлопа в салоне. Выхожу. На холостом ходу звук двигателя похож на треск рядных ВАГовских 4-х цилиндровых моторов - трещание вместо отбивания тактов из-за высокой степени сжатия. Откручиваю крышку с топливных форсунок и в нос бросается запах гари. Еду в Россию. На тягу никак не повлияло. Дымность с низов. Запах выхлопа проникается в систему кондиционирования только при стоянке на месте, в движении всё нормально. По приезду заказываю медную шайбу и болт притягивающий прижимную лапку форсунки. Шайбы одинаковые у всех моторов с системой коммон рэйл, во всяком случае с которыми мне пришлось столкнуться из БОШ и Делфи. Внимание: болт при выкручивании меняется на новый ! Рискуете отхватить гемор, когда обломается при повторной затяжке. Из инструмента: большое количество ветоши; хороший очиститель или что-то в этом роде (желательно нейтральный для резины типа немецкого Бернер, т.к. рядом уплотнители и шланги обратки); настоятельно рекомендую найти обратный молоток (можно сварить импровизированный съёмник); подобрать гайку под резьбу на форсунке, чтобы выбивать её из довольно глубокого колодца блока. После извлечения очистить колодец и тело форсунки до металлической блеска не жёсткой ветошью. Поставить медную шайбу, вставить форсунку, закрепить её прижимной лапой винтом под шестигранник. В завершении проверил затяжку остальных форсунок электронным динамометрическим ключём. Кажется по мануалам норма 27 Nm, а все были прослаблены от 24 до 25.8 Nm. Сложно сказать за всех получится ли сделать или нет, но при наличии этого перечня инструмента можно сделать с большой долей вероятности.
К своим словам я бы приложил фото старых запчастей... Думаю было бы полезно видеть состояние при таком пробеге, чтобы каждый для себя наглядно понял что ожидать, но к сожалению нет интернет диска. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.09.2018 14:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Андрей31 |
[quote=Sergey959;52036]Всем доброго времени суток. На данный момент пробег 244000 210000 В рамках намеченного мной в первом посте расширенного обслуживания заменил ............................. и т.д. Что сказать, за 200 тыщ. пробега можно сказать плановая стандартная замена расходников. Видно что человек следит за машиной, смело можно сказать что больше половины из этого списка обычный "наездник" и не подумает трогать и менять. Лишний раз убеждаюсь что 55 отличная машина. от себя добавлю, что за 200 т. км пробега заменил два передних ступичных подшипника и практически тоже самое, что и Sergey/ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.09.2018 00:44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sergey959 |
Продолжение...
Всем доброго времени суток. На данный момент пробег 244000 210000 В рамках намеченного мной в первом посте расширенного обслуживания заменил: __________________________________________________ _____________________________ - Демпферы дифференциала (ориг.) - Муфта карданного вала (ориг.) - Масло дифференциала - Масло раздатки - Втулки заднего стабилизатора (ориг.) - Задние амортизаторы (ориг.) - Задние тяги схождения (ориг.) - Задние верхние рычаги (CTR) - Задние стойеи стабилизатора (ориг.) - Передние стойки стабилизатора (CTR) - Рулевые наконечники (CTR) - Нижние шаровые (CTR) __________________________________________________ _____________________________ - Передние тормозные диски и колодки (Otto Zommermann Coat Z без перфорации) - Передние направляющие и пыльники (ориг.) - Задние тормозные диски и колодки (Otto Zommermann Coat Z без перфорации) - Задние направляющие и пыльники (ориг.) Я смазываю направляющие Тойотовской смазкой розового цвета. Смазку такого же цвета использует дилер Хундая. Пластины либо алюминиевым спреем, либо медной пастой фирмы CRC. Кому нужны артикулы - пишите. __________________________________________________ _____________________________ - Помпа (ориг.) - Приводной ремень с гидронатяжным роликом + обводной + паразитные (ориг.) - Антифриз с промывкой системы - Тормозная жидкость - Жидкость ГУР (Оригинал New PSF3) Была просто чёрная ! Нужно менять чаще. - И самое наверное для меня главное, наконец то добрался до радиаторов кондиционера и двигателя. За 210 тысяч там была самая настоящая шуба из грязи. Давно предполагал, что там творится из-за того, что при запуске двигателя оба вентилятора начинали нагнетать воздух на полную. Короче не зря заморочился. В результате кондиционер холодит гораздо лучше, вся бортовая сеть работает без просадки по напряжению из-за двух вентиляторов ну и тд тп. - Ааа, чуть не забыл. Заодно сделал всеми так любимую профилактику полного привода. Смысла не вижу от этой процедуры (именно на этой моделе). Кроме налёта ржавчины нет там ничего. Чтобы вы понимали - разрушение целостности (замена некоторых элементов кристаллической решётки) метала начинается при коррозии въевшейся в металл. Пусть штаны преют у тех, кто купил машину от третьего-пятого хозяина с космическим пробегом. __________________________________________________ _____________________________ ![]() 90 % работ делал сам т.к. есть возможность. На все работы и запчасти есть чеки с ценами и артикулами. Буду рад вопросам и советам! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.09.2018 15:47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ростислав | 287000 пробег. Все работает. При 120-130 бьет руль тоже. Кстати да, верхние направляющие подкусывает. Колодка изнашивается неравномерно. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.09.2018 13:57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Правдолюб | А вообще нынешние немцы ходят мало щас , вот старые модели , согласен. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.09.2018 13:54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Правдолюб |
А прочему его так наказывают, а не Taureg? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.09.2018 13:32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сенгей |
Туарег по стольку ходит))))) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему. |