Rambler's Top100

Autoclub ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz

Autoclub ix55 - Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz > Обмен опытом > Электрооборудование > Свечи накала
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Электрооборудование Все, к чему подходят провода.

Тема: Свечи накала Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Проверка вопроса системы антиспама "NoSpam!"
Поменяйте местами слоги в слове "ЕтьГов , напишите его без кавычек заглавными буквами и в конец слова добавте сумму второй и третьей цифры из числа9853 (должно получиться например так ЛИАНА5)
Подтверждение изображения
Пожалуйста, введите шесть букв и/или цифр, которые изображены на картинке.

Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
25.11.2018 09:35
stas_lst Насколько критична замена прокладок впускного коллектора при его снятии. Нужно поменять 1 и 6 свечи.
25.06.2018 12:13
stiffmaster
Цитата:
Сообщение от energet
Для проверки тестером достаточно стянуть разъем со свечи и проверить сопротивление между корпусом центральным контактом свечи.

Это можно сделать еще другим путем.
Снять разъем с БУС и прозвонить через него.
23.06.2018 13:24
energet
самостоятельная замена

Не знаю если кому-то еще актуально, но на всякий случай напишу.

Вчера заменил свечи сам, т.к. не смог пройти тех. осмотр, а самая ранняя запись в сервис была через 10 дней. Выкрутились очень легко. Проверить какая из них нерабочая можно OBD сканером или обычным тестером. Для проверки тестером достаточно стянуть разъем со свечи и проверить сопротивление между корпусом центральным контактом свечи. OBD сканером, конечно, проще, если знать где какой цилиндр.

Расположение цилиндров:
________
1-3-5
2-4-6
________
радиатор

Самая трудоемкая замена у крайних правых свечей, потом по сложности идут крайние левые, центральные меняются за 5 минут.

Для замены крайних правых требуется снять сервопривод заслонок и мост с проводкой над приводом. Если будете откручивать тяги от коромысла привода, обязательно нужно отметить положение гаек, т.к. от них зависит положение заслонок. Теоретически проще было разъединить шарниры на концах тяги, но легко это не получилось и я побоялся сломать пластик.

Для замены крайних левых впускной коллектор можно не снимать. Я купил кардан и длинную головку (см. фото ниже). С ними все поменял очень быстро.

Перед выкручиванием необходимо обдуть все сжатым воздухом, чтобы в колодец не попал мусор. На свечах мелкая резьба, поэтому очень важно не перетянуть. После замены нужно сбросить ошибки в ЭБУ. В оригинале стоят свечи BERU GE113.
05.03.2018 12:49
stiffmaster
Цитата:
Сообщение от Broadcaster
Все работает, легко завелся поутру. На дворе -27, гараж -15.

Ну я же говорил, что у вас все получится!
05.03.2018 12:42
Broadcaster Все работает, легко завелся поутру. На дворе -27, гараж -15.
03.03.2018 15:42
Broadcaster
Цитата:
Сообщение от stiffmaster
Broadcaster,
Но заводилась ведь?
Блок после ремонта заработал?

Он тогда запустился, но очень тяжело. Боялся, что стартер сгорит. Вчера в теплом боксе поставил отремонтированный блок, завелся и уехал домой, поставил в холодный гараж. Сегодня не выезжал. Завтра с утра будет ясно. Сейчас за окном -15, ночью будет -22.
02.03.2018 14:16
stiffmaster Broadcaster,
Но заводилась ведь?
Блок после ремонта заработал?
02.03.2018 13:41
Broadcaster
Цитата:
Сообщение от stiffmaster
APaul,
На двигле 239 лошадей подогрев топлива в фильтре включается при -5, а свечи греются даже при +15
Неисправный блок накала свечей портит запуск дизеля после стояния всю ночь даже при температуре +25!
Проверено на себе.
Но, стоило его отключить, в моем случае, и вуаля, запуск дизеля при +25 без проблем.

Кстати, с проблемным блоком зимой можно завестись до -10. Есть несколько таких клубней, у которых такие случаи были.

Воистину так, заводил и плакал)))
01.03.2018 10:47
stiffmaster APaul,
На двигле 239 лошадей подогрев топлива в фильтре включается при -5, а свечи греются даже при +15
Неисправный блок накала свечей портит запуск дизеля после стояния всю ночь даже при температуре +25!
Проверено на себе.
Но, стоило его отключить, в моем случае, и вуаля, запуск дизеля при +25 без проблем.

Кстати, с проблемным блоком зимой можно завестись до -10. Есть несколько таких клубней, у которых такие случаи были.
01.03.2018 09:55
APaul При внешней температуре ниже +5 С без дополнительного подогрева смеси в цилиндре, т.е. без работы свечей накаливания, практически невозможно завести дизельный двигатель. Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды. Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С. Если есть подогрев топливного фильтра, то это слегка облегчает пуск двигателя, чуть-чуть подогревая солярку, ну и не даёт замерзнуть скопившейся воде в отстойнике.
Много лет назад, эксплуатируя дизельный Лэнд Крузер 60, при отсутствии нормальной зимней солярки, откручивал при -40 полностью замерзший топливный фильтр, чтобы отогреть его и слить воду из отстойника и очистить от парафина. Удовольствие скажу не из приятных. Потом "колхозил" подогрев фильтра, используя нити накала, вталкивал в топливный бак, рядом с фильтром грубой очистки или просто сетки, автомобильную лампочку, для подогрева топлива. Даже возил зимой в салоне 5-10 литровую канистру с теплой солярой, чтобы в пути не заглохнуть, и такое бывало.
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему.

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 09:48.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Яндекс цитирования Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru